Penganalisis Penerbangan ##

Pada pandangan saya,airplane failure mostly contributed by 4 important catagories- human error,aircraft structure,avionics&engine failure.Aircraft structure - structural stress yang akan menyebabkan failure biasa boleh dikesan awal sekiranya proses maintenance,repair and overhaul (MRO) adalah sebagaimana dlm service record.
Failure dlm structure boleh juga akibat dari explosion. Yang ni paling munasabah sebab kegagalan duress call dari pilot menunjukkan seolah2 ada sesuatu yang tiba-tiba berlaku. Setakat ini kita tak tahu samada ada duress call atau tidak. Kecualilah juga pd masa tu berlaku avionic failure.
Avionics failure- mostly onboard communication system. Jarang berlaku. Kalau berlaku pun, at that altitude aircraft masih boleh glide for 30 minutes, back to KBharu or Vietnam shore. Engine failure - kalau flame extinction at high altitude (PhD saya tentang airplane engine failure at high altitude) masih boleh glide for 30 mins.
Kecuali berlaku letupan pada engine sehingga airplane menjunam terus. At high altitude, kalau plane menjunam nose dive, water surface tension di laut akan menyebabkan plane pecah teruk dan debris akan bertaburan. This is yet to be known.##
Dr Ahmad Samsuri Mokhtar
Bekas ketua jabatan Aero Angkasa UPM
Setiausaha Politik Presiden Pas

0 comments:
Post a Comment